Odborné zakládání staveb a speciální vrty

Zaměřujeme se na mikropiloty, zaporové pažení a speciální vrty

Důvěřují nám tyto společnosti

Zápory, profil HEB, zemní tyčové kotvy

Vrty, do kterých jsou osazovány ocelové profily HEB  s výplní pažicí výdřevou u stavebních výkopů a jam. Zápory jsou též navrhovány jako zpevňující prvek krajnic vozovek, hrází vodních nádrží a nábřežních zdí. Mohou být doplněny zpevňující injektáží okolí vrtu.

Mikropiloty

Mikropiloty jsou prvky maloprofilového hlubinného zakládání staveb, vyznačující se mimořádnou štíhlostí s pravidla s úspornými nároky na prostor při provádění. Konstrukce jednotlivých mikropilot je tvořena nejčastěji výztuží ze silnostěnných ocelových trubek, v druhém případě armokošem z prutů stavební oceli.

Vrtané studny

Vrtaná studna je spolehlivý zdroj vody, díky kterému můžete snížit výdaje za zásobování vodou. Aby se vrtání studny stalo výhodnou investicí, musíte si studnařskou firmu vybrat opravdu pečlivě.

Vsakovací vrty

Používají se k zajištění vsaku dešťové spádové vody ze střech, zpevněných ploch atp.

IG, HG vrty

Geologický průzkum poskytuje podklad pro zpracování projektové dokumentace ke všem stavbám – posouzení a zhodnocení geologických, hydrogeologických a základových poměrů v zájmové lokalitě, čímž se snižuje riziko nevhodného založení objektu. HG průzkum slouží pro vybudování studní, zajištění vodohospodářského projektu pro stavební povolení, hydrogeologický posudek pro povolení odběru podzemní vody, případně vybudovaní studny.

Provádíme maloprofilové vrtání do průměru paženého vrtu 324 mm

Naše technologie umožňuje provádět vrtané studny, vsakovací vrty (jímky), zemní tyčové kotvy trvalé i dočasné, mikropiloty a zápory.

Naše realizace

Odvodňovací vrt

Paláčov – subhorizontální odvodňovací vrt

V blízkosti nově vybudovaného mostu u obce Paláčov jsme pro společnost FIRESTA realizovali 80ti metrový subhorizontální odvodňovací vrt. Jednalo se o technologicky velmi náročnou zakázku, kde bylo klíčové přesné vedení vrtu a správné odvodnění. Díky zkušenostem byla zakázka úspěšně dokončena v požadovaném rozsahu i kvalitě.

mikropiloty

Nová Červená Voda – mikropilotové založení mostu

Pro společnost KREICZIRSKY s.r.o. jsme v obci Nová Červená Voda realizovali 96 metrů mikropilot pro založení budoucího mostního objektu. Součástí zakázky bylo také provedení takzvaného hluchého vrtání v délce 1 metr u všech 24 mikropilot, což kladlo zvýšené nároky na přesnost a technologický postup realizace. Díky zkušenostem týmu GEOSAB proběhla realizace efektivně a v souladu s projektovými požadavky.

Mikropiloty

Bílá Voda – mikropilotové založení nového mostu po povodních

Pro společnost SART – stavby a rekonstrukce jsme v obci Bílá Voda realizovali 78 metrů mikropilot pro založení nového mostního objektu. Původní most byl zničen ničivými povodněmi v roce 2024, a tato stavba tak představovala důležitý krok k obnově místní infrastruktury. Díky precizní realizaci mikropilot jsme pomohli vytvořit spolehlivý základ pro budoucí most, který znovu propojí obec a její okolí.

Mikropiloty

Štěpánov – mikropilotové založení pro nový most

Pro společnost Hroší stavby Morava jsme v obci Štěpánov realizovali 30 metrů mikropilot pro založení budoucího mostního objektu. Specifikem této zakázky byl extrémně krátký časový harmonogram – na kompletní realizaci jsme měli k dispozici jediný den. Tuto výzvu jsme díky efektivní organizaci prací a spolupráci s objednavatelem úspěšně zvládli v požadovaném termínu.

Mikropiloty

Ostrava – mikropiloty pro nové dopravní portály

Pro společnost FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby jsme v Ostrava realizovali celkem 310 metrů mikropilot v rámci výstavby nových dopravních portálů. Práce probíhaly za plného dopravního provozu, což kladlo vysoké nároky na bezpečnost, organizaci i rychlost provedení. Technickou náročnost dále zvyšovalo vrtání přibližně 2 metry nad úrovní začátku mikropilot a komplikovaná manipulace ve velmi stísněných podmínkách. Zakázka byla úspěšně dokončena v požadovaném termínu.

Záporové pažení

D1 Ostrava–Katovice – záporové pažení

Na známém úseku dálnice D1 ve směru Ostrava – Katowice jsme realizovali celkem 300 metrů záporového pažení pro společnost EUROVIA v rámci opravy dlouhodobě problematického zvlněného úseku vozovky. Zakázka byla technicky mimořádně náročná především kvůli extrémně komplikovanému podloží s vysokým výskytem kamenitých vrstev, které výrazně ztěžovaly vrtací práce. I přes náročné podmínky jsme realizaci úspěšně zvládli a přispěli k obnově klíčové dopravní infrastruktury.